柴油的十六烷值是在試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)操作條件下，將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料混合物的著火性質(zhì)進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定的。 測(cè)定采用內(nèi)插法的手輪法。
對(duì)于試樣和兩個(gè)將試樣包括在中間的標(biāo)準(zhǔn)燃料（要求兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料十六烷值相差不大于5.5個(gè)單位）中的每一個(gè)，均改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比（手輪讀數(shù)），以得到特定的著火滯后期，然后根據(jù)手輪讀數(shù)用內(nèi)插法計(jì)算十六烷值。

柴油十六烷值表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)著火性能的指標(biāo)。在規(guī)定操作條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，將柴油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較，而得到的柴油著火性能的測(cè)定值。 十六烷值太低，車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生爆震，冷車(chē)啟動(dòng)困難，油耗增高，不利于車(chē)輛正常使用。
十六烷值高，柴油的燃燒性能好，但十六烷值過(guò)高了也不適宜。因?yàn)楫?dāng)柴油十六烷值高于50后再繼續(xù)提高，對(duì)著火延遲期的縮短作用不大。
另外，十六烷值過(guò)高的柴油分子量較大，使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)性能均受影響，會(huì)使燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。 通常要求柴油的十六烷值在40-60之間。健明迪檢測(cè)可開(kāi)展柴油十六烷值檢測(cè)，出具的柴油十六烷值檢測(cè)報(bào)告具有CMA資質(zhì)。

通常要求柴油的十六烷值在40-60之間。健明迪檢測(cè)可開(kāi)展柴油十六烷值檢測(cè)，出具的柴油十六烷值檢測(cè)報(bào)告具有CMA資質(zhì)。

GB/T 386柴油十六烷值測(cè)定法
ASTM D613-2015a柴油十六烷值試驗(yàn)方法
GB/T 265石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法和動(dòng)力黏度計(jì)算法
GB/T511石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法（重量法）
GB/T 1884原油和液體產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定法（密度計(jì)法）
GB/T 2430航空燃料冰點(diǎn)測(cè)定法
GB/T 4756石油液體手工取樣法
GB/T6536石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法
GB/T6540石油產(chǎn)品顏色測(cè)定法
GB/T 6682分析實(shí)驗(yàn)室用水規(guī)格和試驗(yàn)方法
GB/T 6986石油濁點(diǎn)測(cè)定法
SH/T 0234輕質(zhì)石油產(chǎn)品碘值和不飽和烴含量測(cè)定法（碘-乙醇法）
SH/T 0236石油產(chǎn)品溴值測(cè)定法
SH/T 0604原油和石油產(chǎn)品密度測(cè)定法（U形振動(dòng)管法）

柴油、合成燃料、植物油及類(lèi)似產(chǎn)品、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。